Ar ôl tri degawd yn gweithio gyda craeniau uwchben girder sengl, Rydw i wedi dysgu hyn: nid y rhai gorau yw'r ffansaf neu fwyaf-dyna'r rhai sy'n ffitio'ch siop fel teclyn wedi'i wisgo'n dda. Mae gormod o gwmnïau'n gwastraffu arian ar nodweddion na fyddant byth yn eu defnyddio nac yn anwybyddu cynnal a chadw syml sy'n cadw peiriannau i redeg yn esmwyth am dros 15 mlynedd. Gadewch imi rannu'r gwersi haeddiannol o weithio yn y maes.
1. Ei faint yn iawn: nid yw mwy bob amser yn well
Rwy'n dal i ysgwyd fy mhen pan fydd perchennog siop yn dweud,"Cael yr un-efallai y bydd ei angen arnom rywbryd."Y llynedd yn unig, gwnaeth siop beiriannau ger Cleveland y camgymeriad hwnnw. Fe wnaethant brynu aCraen uwchben girder sengl 10 tunnell, er mai anaml y byddent yn codi unrhyw beth trymach na 3 tunnell. Y canlyniadau?
Cynyddodd biliau trydan: Cododd eu cost ynni misol $ 120. Mae modur craen 10 tunnell (9.5kW) yn tynnu llawer mwy o bwer nag uned 5 tunnell (5.5kW), hyd yn oed ar gyfer llwythi ysgafn.
Arafodd y cynhyrchiad: Roedd isafswm cyflymder codi lleiaf y craen (1.2 m/min) yn rhy araf ar gyfer trin rhannau bach yn effeithlon, gan dorri allbwn dyddiol 20%.
Gwisg gormodol ar reiliau: Ychwanegodd y craen yn hunan-bwysau ychwanegol 1.2 tunnell yn fwy na gwisgo rheilffordd anwastad 5 tunnell a achosir gan fodel. Ar ôl 18 mis, fe wnaethant dalu $ 4,000 mewn atgyweiriadau trac.
Beth sy'n gweithio'n well: Maint eich craen yn seiliedig ar "Llwyth dyddiol uchaf + 20% byffer." Os yw'ch lifftiau rheolaidd oddeutu 5 tunnell, ewch gyda model 6.3 tunnell. Ar gyfer lifftiau trwm prin, rhentwch graen symudol. Mae'n rhatach o lawer na chynnal gor-alluoedd trwy gydol y flwyddyn. Rhedais y niferoedd ar gyfer siop Cleveland-byddai'r dull hwn wedi arbed $ 15,000 iddynt dros dair blynedd.
2. Mythau Cynnal a Chadw: Y pethau bach sy'n bwysig
Craeniau uwchben girder senglgall ymddangos yn syml, ond mae bywyd hir yn dibynnu ar sylw i fanylion. Rwy'n dweud wrth weithredwyr:"Trin eich craen fel eich tryc codi. Cynnal a chadw sgip, a bydd yn eich gadael yn sownd."
Rhaff Gwifren: Amnewid cyn iddo fethu
Dysgodd ffowndri yn Pittsburgh hyn y ffordd galed. Fe wnaethant ddal i ddefnyddio craen gyda rhaff weiren rusted, twyllo. Yn ystod lifft 4 tunnell, fe wnaeth llinyn gipio. Diolch byth, fe wnaeth y cyfyngwr gorlwytho atal y llwyth rhag cwympo-ond roedd yn alwad agos.
Dyma beth dwi'n dweud wrth fy nghriwiau:
Glanhewch y rhaff wifren yn wythnosol gyda disel, yna rhowch saim. Defnyddio saim gyda120 gradd + pwynt gollwng ar gyfer yr haf, a80 gradd ar gyfer y gaeaf. Ceisiwch osgoi defnyddio trapiau saim-it gludiog trwchus llwch a chyflymu sgrafelliad.
Cyfrif gwifrau wedi torri. Os byddwch chi'n gweld un, marciwch ef. Unwaith y bydd 10% o'r llinynnau'n dangos egwyliau, disodli'r rhaff. Mae rhaff $ 300 yn yswiriant rhad yn erbyn digwyddiad $ 10,000.
Gwiriadau brêc: ei wneud yn arfer dyddiol
Y mis diwethaf, dechreuodd craen 16 tunnell mewn planhigyn rhannau auto ddrifftio ychydig yn ystod arosfannau. Anwybyddodd y gweithredwr ef nes bod llwyth yn creptio'n araf tuag at weithiwr. Datgelodd yr arolygiad badiau brêc wedi'u gwisgo i lawr i 3mm-dylent fod yn 8mm o drwch.
Tip hen ysgol: Defnyddiwch fesurydd Feeler yn ddyddiol. Dylai'r bwlch rhwng y pad a'r drwm fod rhwng 0.5mm ac 1mm. Dim mesurydd? Tynnwch y lifer brêc-dylai gynnig ychydig o wrthwynebiad. Os yw'n rhy rhydd, ni fydd y craen yn stopio'n lân. Os yn rhy dynn, mae'r breciau'n gorboethi. Mewn amgylcheddau poeth, chwythwch lwch brêc allan yn wythnosol gyda buildup carbon aer cywasgedig yn lleihau perfformiad brecio.
3. Dewis gwneuthurwr: Gwasanaeth yn curo pris rhad
Aeth cleient yn Detroit gyda chyflenwr rhatach o'r tu allan i'r wladwriaeth-15% yn llai ymlaen llaw. Ond pan ddechreuodd y troli ddrifftio oddi ar y trywydd iawn, dywedwyd wrthynt,"Gallwn anfon technegydd yr wythnos nesaf."Y canlyniad? Pum diwrnod o amser segur a $ 60,000 mewn cynhyrchu coll.
Gofynnwch y cwestiynau hyn cyn i chi brynu:
"A wnewch chi archwilio ein gwefan cyn dyfynnu?"
Nid yw cwmnïau dibynadwy yn dyfalu dros y ffôn. Byddant yn archwilio cynllun eich adeilad, yn gwirio uchder y nenfwd, yn adolygu'ch system reilffordd, ac yn arsylwi sut mae'ch llif gwaith yn gweithredu mewn gwirionedd. Roedd un becws y gwnaethon ni ei helpu yn barod i brynu craen gyda lifft 9 metr nes i ni ddangos mai dim ond 5 metr oedd eu cliriad nenfwd. Gwnaethom awgrymu lifft 6 metr yn lle, a weithiodd yn berffaith ac arbed $ 800 iddynt.
Meddwl Terfynol: Dylai craen weithio fel cyd -dîm
Nid dur a gwifrau yn unig yw craen uwchben girder sengl-mae'n rhan o'ch tîm. Maint It yn iawn, cynnal y cydrannau critigol, a dewis gwneuthurwr sy'n ategu ei gynnyrch gyda chefnogaeth go iawn.
Os gwnewch hynny, bydd eich craen yn drech na'r rhan fwyaf o'r offer arall yn eich siop yn dawel.
Fel rydw i bob amser yn dweud wrth fy nghleientiaid:"Dylai'r craen hon fod yn barod i ymddeol pan wnewch chi. Triniwch ef yn iawn-ac fe wnaiff."
