Ymhlith cydrannau niferus craen, mae'rdiwedd trawstEfallai nad yw'r mwyaf trawiadol, ond heb os, mae'n chwarae rhan hanfodol wrth gysylltu'r rhan uchaf ac isaf. Mae llawer o bobl sy'n newydd i graeniau yn meddwl bod trawstiau diwedd yn ymddangos ar graeniau girder dwbl yn unig. Mewn gwirionedd, mae hwn yn gamddealltwriaeth gyffredin.today, gadewch i ni gael sgwrs dda am bethDiwedd Trawstiauyw a'u swyddogaethau mewn gwahanol fathau o graeniau.
Beth yw trawst diwedd
YDiwedd TrawstiauA yw'r strwythurau croesbeam ar ddau ben ffrâm pont y craen, yn union fel "breichiau chwith a dde" ffrâm y bont. Mae wedi'i gysylltu â'r prif drawst (neu'r prif ran sy'n dwyn llwyth ffrâm y bont) ar un ochr, ac mae olwynion, byfferau, cyfyngwyr, cyfyngwyr a chydrannau eraill wedi'u gosod ar yr ochr arall, gan symud y craen yn llyfn i symud i symud.
A siarad yn strwythurol, mae trawstiau diwedd fel arfer yn strwythurau siâp blwch wedi'u weldio gyda'i gilydd, ac mae rhai yn strwythurau cyfansawdd adran ddur. Y prif ystyriaethau yw gallu sy'n dwyn llwyth a gallu gwrth-ddadffurfiad. Dylid cynllunio hyd yn seiliedig ar baramedrau fel rhychwant a chynhwysedd codi graddedig y craen. Mae angen sicrhau cysylltiad sefydlog â'r prif drawst tra hefyd yn gwneud i safle gosod yr olwynion gydymffurfio â gofynion bylchau y trac.
Mae trawstiau diwedd nid yn unig i'w cael ar graeniau girder dwbl
Mae llawer o bobl yn meddwl bod trawstiau diwedd yn unigryw i graeniau girder dwbl, ond nid yw hynny'n wir. Gellir gweld trawstiau mewn gwahanol fathau o graeniau fel craeniau un-girder a chraeniau gantri. Fodd bynnag, mewn gwahanol fodelau, gall eu ffurfiau a'u swyddogaethau amrywio ychydig.
- Pelydr diwedd craen trawst dwbl: Mewn craen girder dwbl, mae'r trawst diwedd yn elfen allweddol sy'n cysylltu'r ddau brif drawst, gan ffurfio strwythur "ffrâm bont" cyflawn. Nid yn unig mae'n rhaid i ddwyn y pwysau a drosglwyddir gan y prif drawst, ond hefyd symud ffrâm gyfan y bont ar drac y troli, felly mae'r gofynion ar gyfer cryfder ac anhyblygedd yn cael ei redeg yn fwy uchel. Gostyngwyr, setiau olwynion, ac ati. Mae'r cydrannau hyn yn gweithio gyda'i gilydd i alluogi'r craen i symud yn ochrol.
- Trawstiau diwedd craen trawst sengl: Er mai dim ond un prif brif girder sydd gan graen un-girder, mae angen trawstiau diwedd o hyd ar y ddau ben i gael cefnogaeth a chysylltiad. Mae trawstiau diwedd craeniau un-girder yn gymharol ysgafnach, ond nid yw eu swyddogaethau'n ddrwg. Mae un pen ohono wedi'i gysylltu â'r prif drawst, ac mae'r pen arall yn cael ei osod ar y traciau, gan ganiatáu i'r craen, gan ganiatáu i'r craen, fod yn rhedeg ar y craen, yn cael eu rhedeg ar y craen. Trawstiau i sicrhau diogelwch y craen yn ystod y llawdriniaeth.
- Pelydr diwedd craen gantri: Yn strwythur gantri craen gantri, mae'r trawst diwedd hefyd yn gydran bwysig. Mae wedi'i leoli ar ddwy ochr y gantri, nid yn unig yn cefnogi'r prif drawst ond hefyd yn dwyn hunan-bwysau ac yn codi llwyth y craen gyfan, wrth symud ar hyd y trac daear gyda'r gantri.
Ni waeth pa fath o graen ydyw, ni ellir gwahanu rôl graidd y trawst diwedd oddi wrth y pwyntiau hyn:
- Cysylltiad a dwyn llwyth: Mae'n cysylltu'r prif drawst, mecanwaith rhedeg a chydrannau eraill yn gyfanwaith, gan drosglwyddo'r pwysau a godwyd yn gyfartal a'r hunan-bwysau i'r trac, gan sicrhau sefydlogrwydd cyffredinol y craen yn ystod y llawdriniaeth.
- Cyflawni symudedd: Y setiau olwyn a'r mecanweithiau rhedeg sydd wedi'u gosod ar y trawstiau diwedd yw'r "ffynonellau pŵer" sy'n galluogi'r craen i symud ar hyd y cledrau, gan ganiatáu i'r craen weithredu'n hyblyg o fewn ystod benodol.
- Sicrwydd diogelwch: Mae dyfeisiau diogelwch fel byfferau a chyfyngwyr teithio fel arfer yn cael eu gosod ar y trawstiau diwedd. Pan fydd y craen yn rhedeg i ddau ben y trac, gall y dyfeisiau hyn chwarae rôl wrth glustogi a chyfyngu, atal y craen rhag derailio neu wrthdaro, a sicrhau diogelwch y llawdriniaeth.
