Yn fwyaf cyffredin a geir mewn llinell gynhyrchu neu gydosod, mae'r math hwn o graen yn defnyddio troli i gario'r teclyn codi ar hyd llwybr sengl. Nid yw craeniau monorail yn defnyddio dyluniad pont neu drawst - yn lle hynny, mae'r troli wedi'i gynllunio i gysylltu ag I-beam, yn aml eisoes wedi'i gynnwys yn strwythur y nenfwd, ac yn rhedeg ar hyd yr wyneb gwastad (ffans) ar waelod y trawst. Gallant hefyd ddefnyddio strwythur cymorth wedi'i ffurfweddu hefyd.
Gellir rhedeg deunydd yn ôl ac ymlaen mewn llinell syth, neu gellir dylunio'r rheiliau gyda chromliniau, canghennau, switshis, a gyda newidiadau mewn drychiad. Mae craeniau monorail yn dilyn llwybr unigol ac wedi'u cynllunio ar gyfer lifftiau nad oes angen y symudiad troli ochr-yn-ochr a ddarperir gan y bont mewn craen uwchben neu gantri.
Mae craeniau monorail yn berffaith ar gyfer codi cymwysiadau lle nad oes angen dyluniad craen wedi'i chwythu'n llawn. Maent yn ateb cost-effeithiol ac amlbwrpas ar gyfer llawer o gymwysiadau llinell gydosod a chynhyrchu.
